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粉絲揮舞「潘瑋柏舊照」撞臉金正恩 潘帥嚇傻不敢上台
42歲男星潘瑋柏於2020年閃婚東方航空的「最美空姐」宣云（Luna），近年來將演藝事業轉往大陸的他，陸續參與許多人氣綜藝節目的錄製，深受許多粉絲喜愛。22日潘瑋柏上台表演時，有粉絲頂著「潘瑋柏舊照」揮舞應援，竟意外撞臉北韓領導人金正恩，不忍直視的潘瑋柏也曬出此照，笑翻不少網友。向來被譽為「吃貨」的潘瑋柏，本來就易胖，加上喜歡吃美食，滷肉飯、火鍋、日本料理等，讓他經常在沒發片時，就會胖了不少，一發片就會瘦下來，忽胖忽瘦的身形，常引起熱議。在Instagram查看這則貼文WillPan（@willpan23）分享的貼文近期參加音樂節演出的他，在舞台勁歌熱舞令台下粉絲嗨炸，不過22日潘瑋柏分享有鐵粉特別作了一張潘瑋柏的超巨證件舊照替他應援，只見當年的潘瑋柏戴著金絲邊框眼鏡，頂著一頭中分自然捲，臉蛋稚嫩又圓潤，看見自己的舊照被台下粉絲揮舞著，也讓潘瑋柏不忍直視發文：「我想要很霸氣的上台，但可能不行了」在Instagram查看這則貼文WillPan（@willpan23）分享的貼文逗趣的畫面曝光後，讓不少網友笑瘋表示「這應該是潘帥最想消滅的照片！是真愛」、「這邊建議看有沒有機會買斷這張照片！」、「這照片去北韓，估計都得被老百姓膜拜」、「這是金正恩嗎」、「拍肩（不可抹滅的..黑歷史嗎）」、「超好笑救命」、「這張真的黑歷史看過都不會忘」、「太好笑了」。杜蘇芮估「全台陸警」各地風雨時程出爐！2地首當其衝
杜蘇芮颱風預估周一趨向台灣東南部海域，周二逼近台灣，天氣風險分析師吳聖宇表示，預計周二會海陸警齊發，且範圍涵蓋全台陸地及周圍各海域，周三颱風接近本島陸地，暴風圈上午接觸台東、恆春半島陸地，預估周三晚間至周四白天颱風壟罩全台，花、東首當其衝，風雨最大，宜蘭及北部也有強烈風雨，中南部要等颱風中心過山後才有雨勢。吳聖宇今天在臉書發文，今天杜蘇芮颱風仍在菲律賓東方緩慢向西移動，周一（24日）加速轉向西北移動至台灣東南部海面。周二（25日）颱風逼近，海陸警報也將陸續發布，預估發布範圍會涵蓋全台陸地及周圍各海域。吳聖宇說，周三（26日）颱風環流靠近，暴風圈逐漸籠罩台灣，各地風雨以及沿海的風浪逐漸加大。暴風圈可能在清晨到上午起就會接觸台東、恆春半島一帶陸地，周三清晨起北部、東半部、恆春半島的風雨狀況會漸趨明顯，尤其時間越晚，颱風中心越接近，風雨越強。中南部地區從周三下半天起也將逐漸有一陣一陣的風雨，但還不會特別明顯，可能要從深夜開始風雨感受就會越來越顯著。吳聖宇表示，周三深夜到周四（26至27日）白天颱風中心從花東登陸，且通過台灣上空，將是各地風雨最為明顯的時候。首當其衝的花東地區預估會是風雨最為劇烈的區域，其次是宜蘭地區以及北部的基隆、大台北、桃園、新竹等區域，受到中心北側偏東風到東南風影響，也會有較為強烈的風雨出現，中南部地區則是等到颱風中心過山後，引進明顯的偏南到西南風，時間雖然較落後，但風雨情況應該也會很明顯。周四（27日）晚間颱風的風雨減緩，周五颱風遠離進入福建，但水氣仍多，各地仍有雨，中南部地區留意較大雨勢。不過要注意路徑還是有變化的可能性，要持續觀察。陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。
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